[1/2] 스텔란티스 로고는 2023년 4월 5일 미국 뉴욕 맨해튼에서 열린 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었습니다. REUTERS/David "Dee" Delgado는 라이센스를 받았습니다.
밀라노, 11월 21일 (로이터) – 스텔란티스(STLAM.MI)가 중국의 현대암페렉스기술(CATL)(300750.SZ)의 도움으로 유럽에 전기차(EV) 배터리 공장을 건설할 계획이다. 지역.유럽 ​​완성차 업체가 유럽에 전기차(EV) 배터리 공장 건설을 추진 중이다.더 저렴한 배터리와 더 저렴한 전기 자동차.
전기 자동차 배터리 계획은 또한 지난해 광저우 자동차 그룹(601238.SS)과의 이전 합작 투자를 종료한 후 프랑스-이탈리아 자동차 제조업체와 중국과의 관계를 더욱 강화하는 것을 의미합니다.지난 달 Stellantis는 중국 전기 자동차 제조업체인 Leapmotor(9863.HK)의 지분을 16억 달러에 인수한다고 발표했습니다.
Stellantis와 CATL은 화요일에 유럽에서 자동차 제조업체의 전기 자동차 생산을 위한 리튬 철 인산염 셀과 모듈을 공급하기 위한 예비 계약을 발표했으며 이 지역에서 50:50 합작 투자를 고려하고 있다고 밝혔습니다.
Stellantis의 조달 및 공급망 글로벌 책임자인 Maxime Pica는 CATL과의 합작 투자 계획이 인산철리튬 배터리를 생산하기 위해 유럽에 거대한 새 공장을 건설하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.
현재 사용되는 또 다른 일반적인 기술인 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리에 비해 인산철리튬 배터리는 생산 비용이 저렴하지만 출력이 낮습니다.
Picart는 최종 확정에 몇 달이 걸릴 합작 투자 계획에 대해 CATL과 논의가 진행 중이라고 밝혔지만 새로운 배터리 공장의 가능한 위치에 대한 세부 정보는 제공하지 않았습니다.이는 회사가 국내 시장을 넘어 확장함에 따라 이 지역에 대한 CATL의 최근 투자가 될 것입니다.
유럽의 자동차 제조업체와 정부는 아시아에 대한 의존도를 줄이기 위해 자국에 배터리 공장을 짓는 데 수십억 유로를 투자하고 있습니다.한편, CATL 등 중국 배터리 제조사들은 유럽산 전기차를 생산하기 위해 유럽에 공장을 짓고 있다.
Picart는 CATL과의 거래가 인산철리튬 배터리가 고급 차량에 사용되는 3원계 배터리의 생산을 유지하면서 유럽의 생산 비용을 낮추는 데 도움이 되므로 그룹의 전기화 전략을 보완할 것이라고 말했습니다.
LFP 셀은 최근 출시된 Citroën e-C3와 같은 저가형 Stellantis 전기 자동차에 사용하기에 적합하며 현재 가격은 €23,300($25,400)에 불과합니다.약 20,000유로.
그러나 Picart는 인산철리튬 배터리가 자율성과 비용 사이의 절충안을 제공하며 경제성이 핵심 요소이기 때문에 그룹 내에서 광범위한 응용 분야를 갖게 될 것이라고 말했습니다.
"우리의 목표는 확실히 많은 시장 부문에서 인산철리튬 배터리를 성장시키는 것입니다. 왜냐하면 승용차이든 잠재적으로 상용차이든 다양한 부문에서 가용성이 필요하기 때문입니다."라고 그는 말했습니다.
유럽에서는 Jeep, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo 등의 브랜드를 소유한 Stellantis가 Mercedes(MBGn.DE) 및 Total Energies(TTEF.PA)와의 ACC 합작 투자를 통해 프랑스, ​​독일, 이탈리아에 3개의 공장을 건설하고 있습니다.슈퍼플랜트.), NMC 화학 전문.
화요일 합의에 따라 CATL은 승용차, 크로스오버, 중소형 SUV 부문의 전기 자동차에 사용하기 위해 Stellantis에 인산철리튬 배터리를 우선 공급할 예정입니다.(1 미국 달러 = 0.9168 유로)
아르헨티나는 정부가 2012년 석유회사 YPF의 대주주 지분을 압수한 것과 관련해 161억 달러 규모의 판결을 집행하지 말라고 미국 판사를 설득했고, 현금이 부족한 국가는 이 결정에 항소했다.
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