Stellantis와 CATL은 전기 자동차용 저렴한 배터리를 생산하기 위해 유럽에 공장을 건설할 계획입니다.

[1/2] Stellantis 로고는 2023년 4월 5일 미국 뉴욕 맨해튼에서 열린 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었습니다. REUTERS/David "Dee" Delgado는 라이선스를 받았습니다.
밀라노, 11월 21일 (로이터) – 스텔란티스(STLAM.MI)는 중국 컨템포러리 암페렉스 테크놀로지(CATL)(300750.SZ)의 지원을 받아 유럽에 전기차(EV) 배터리 공장을 건설할 계획입니다. 이는 스텔란티스의 유럽 지역 네 번째 공장입니다. 스텔란티스는 유럽에 전기차(EV) 배터리 공장 건설을 추진하고 있습니다. 더 저렴한 배터리와 더 저렴한 전기차.
전기차 배터리 계획은 프랑스-이탈리아 자동차 제조업체인 스텔란티스가 작년 광저우 자동차 그룹(601238.SS)과의 합작법인 설립을 마감한 이후 중국과의 관계를 더욱 강화하는 계기가 될 것입니다. 지난달 스텔란티스는 중국 전기차 제조업체 리프모터(9863.HK)의 지분을 16억 달러에 인수한다고 발표했습니다.
스텔란티스와 CATL은 화요일에 유럽 내 자동차 제조업체의 전기 자동차 생산에 리튬 철 인산 셀과 모듈을 공급하기 위한 예비 계약을 발표했으며, 이 지역에서 50:50 합작 투자를 고려하고 있다고 밝혔습니다.
스텔란티스의 글로벌 조달 및 공급망 책임자인 막심 피카는 CATL과의 합작 투자 계획은 유럽에 리튬 철 인산염 배터리를 생산하는 거대한 신규 공장을 건설하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.
현재 널리 사용되는 또 다른 기술인 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리와 비교했을 때, 리튬 철 인산 배터리는 생산 비용은 저렴하지만 출력은 낮습니다.
피카르는 CATL과 합작 투자 계획에 대해 논의 중이며, 최종 확정까지는 몇 달이 걸릴 것이라고 밝혔지만, 새 배터리 공장의 예정된 위치에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았습니다. 이는 CATL이 국내 시장을 넘어 아시아 지역으로 사업을 확장함에 따라 이 지역에 투자하는 최신 사례입니다.
유럽 ​​자동차 제조업체와 각국 정부는 아시아 의존도를 줄이기 위해 자국 내 배터리 공장 건설에 수십억 유로를 투자하고 있습니다. 한편, CATL과 같은 중국 배터리 제조업체들은 유럽산 전기차 생산을 위해 유럽에 공장을 건설하고 있습니다.
Picart는 CATL과의 거래가 그룹의 전기화 전략을 보완할 것이라고 밝혔습니다. 리튬 철 인산 배터리는 고급 차량에 사용되는 3원 배터리의 생산을 유지하는 동시에 유럽의 생산 비용을 낮추는 데 도움이 될 것입니다.
LFP 셀은 최근 출시된 Citroën e-C3와 같은 저가형 Stellantis 전기 자동차에 사용하기에 적합합니다. 현재 이 차량의 가격은 €23,300(미화 $25,400)에 불과합니다. 약 20,000유로입니다.
그러나 피카르트는 리튬 철 인산 배터리는 자율성과 비용 간의 균형을 이루며, 저렴한 가격이 핵심 요소이기 때문에 그룹 내에서 광범위한 분야에 적용될 것이라고 말했습니다.
그는 "저희의 목표는 다양한 시장 부문에서 리튬 철 인산 배터리를 성장시키는 것입니다. 승용차든 상용차든 다양한 부문에서 수요가 있기 때문입니다."라고 말했습니다.
유럽에서는 Jeep, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo 등의 브랜드를 소유한 Stellantis가 Mercedes(MBGn.DE) 및 Total Energies(TTEF.PA)와의 합작법인을 통해 프랑스, ​​독일, 이탈리아에 3개의 공장을 건설하고 있습니다. 이 공장은 NMC 화학을 전문으로 하는 슈퍼 플랜트입니다.
화요일 체결된 계약에 따라 CATL은 Stellantis의 승용차, 크로스오버, 소형 및 중형 SUV 부문 전기차에 사용될 리튬철인산배터리를 우선 공급할 예정입니다. (1달러 = 0.9168유로)
아르헨티나는 정부가 2012년 석유회사 YPF의 지분 대부분을 압류한 사건에 대해 161억 달러의 배상금을 집행하지 않도록 미국 판사를 설득했지만, 자금난에 시달리는 아르헨티나는 이 판결에 항소했습니다.
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게시 시간: 2023년 11월 22일